La CNT casse les prix sur Libreville-Intérieur
L'opérateur public dévoile sa flotte et ses tarifs pour relier la capitale aux villes de l'intérieur.
La Compagnie nationale de transport (CNT) entre en phase opérationnelle. Sous la tutelle du ministère des Transports, elle a présenté ses cars, ses effectifs et surtout sa grille tarifaire pour les liaisons Libreville-Intérieur. Objectif affiché : des trajets moins chers pour les Gabonais.
La nouvelle est tombée sans détour : la Compagnie nationale de transport (CNT) démarre ses activités. Sous la supervision du ministère des Transports, l'opérateur public a présenté son dispositif complet : équipements, effectifs, et grille tarifaire pour desservir les principales villes de l'intérieur depuis Libreville.
Une flotte conséquente
Le parc automobile annoncé compte 100 véhicules. De quoi couvrir plusieurs axes du pays dès le lancement des opérations, selon les informations communiquées lors de la présentation.
Pour les voyageurs qui galèrent chaque semaine à trouver une place dans les taxis-brousse ou les minibus privés, l'arrivée d'un opérateur structuré, avec une flotte visible, change la donne sur le papier.
Des prix qui bousculent le marché
C'est le point qui fait parler : la CNT annonce des tarifs cassés par rapport à ceux pratiqués actuellement sur les lignes Libreville-Intérieur. Pour l'instant, le détail précis de la grille tarifaire par destination n'a pas été rendu public dans son intégralité, et nos informations restent à compléter sur ce point.
Ce positionnement tarifaire agressif inquiète déjà les transporteurs privés qui occupent ce marché depuis des années, souvent sans concurrence directe d'un opérateur public d'envergure.
Ce que ça change pour les voyageurs
Si les tarifs annoncés se confirment sur la durée, c'est une bouffée d'air pour les familles qui multiplient les allers-retours entre Libreville et les provinces, notamment lors des grandes périodes de déplacement. Moins cher, plus régulier : c'est la promesse.
Reste à voir comment la concurrence va réagir, et surtout si la CNT tiendra le rythme sur la durée, avec un parc de 100 véhicules à faire tourner sur l'ensemble du réseau national. L'entrée en service effective sur les différentes lignes sera le vrai test.
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